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                油冷卻器焊縫全部采用氬弧焊焊接介紹

                發布時間:2021-01-04   訪問量:20

                油冷卻器焊縫全部采用氬弧焊焊接介紹

                汽輪機發電機組正常運行,由于軸承摩擦而消耗了一部分功,油冷卻器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行,潤滑油溫必須保持一定范圍內,一般要求進入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升一般為10~15℃,因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承潤滑.

                油冷卻器結構緊湊、熱效率高 單位長度的針形管換熱面積是光管的6至8倍,針形管之間用小半徑推制彎頭聯接,焊縫全部采用氬弧焊焊接,其焊接質量比手工焊接質量大大提高;設備的體積、重量大幅度降低,因而,在相同換熱面積下,設備投資大大降低,在設備布置安裝方面,卻為用戶提供了較大空間。

                油冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片,換熱面積大,產品體積小,重量輕。油冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻;可應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統、液力偶合器、電力裝置等行業。該系列產品從小型到中大型均可以根據客戶要求設計制造,覆蓋范圍廣。


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